Ohne Sinn hat alles keinen Sinn

Finanzielle Belastungen: Die oben genannten Probleme haben erhebliche finanzielle Auswirkungen gehabt. Boeing hat Milliarden Dollar an Kosten im Zusammenhang mit der 737 MAX Krise getragen, einschließlich Entschädigungen an Kunden und Strafzahlungen.

Regulatorische und rechtliche Herausforderungen: Boeing steht vor regulatorischen Herausforderungen und rechtlichen Auseinandersetzungen, einschließlich Untersuchungen durch Aufsichtsbehörden und Klagen von Opferfamilien und Airlines.

Verlust von Marktanteilen: Boeing hat Marktanteile an den Hauptkonkurrenten Airbus verloren, der weiterhin starke Verkaufszahlen verzeichnet, insbesondere bei der A320neo-Familie, die direkt mit der 737 MAX konkurriert.

Ursachen der Krise

Boeing befindet sich in einer ernsthaften Führungskrise, die die Qualitätsprobleme ausgelöst hat. In der traditionellen Wirtschaft sind Unternehmen vorwiegend darauf aus, den Profit zu maximieren. Sie fokussieren sich auf Kennzahlen wie Umsatz, Herstellungskosten, Personalkosten und Produktivität. Wenn Unternehmen in eine Krise geraten, sind Führungskräfte darauf trainiert, weiter Kosten zu senken, Mitarbeiter abzubauen und den Druck auf die verbleibenden Mitarbeiter zu erhöhen. Die Kosten werden gesenkt, der Output bleibt gleich – das löst alle Probleme – oder doch nicht?

Das Problem von erhöhtem Druck

Wenn wir unter Druck arbeiten, machen wir Fehler. Unter großem Druck versuchen wir, Abkürzungen zu nehmen, was oft zu schweren Produktmängeln führt. In Flugzeugen können diese Mängel tödlich sein.

Ein weiteres Problem ist, dass unter hohem Druck sowohl die Mitarbeitenden als auch die Führungskräfte leiden. Rund 30% der Mitarbeitenden in Europa sind Burnout-gefährdet oder bereits im Burnout. Bei Führungskräften liegt die Rate sogar bei rund 50%. Burnout ist ein Marketingbegriff der Wirtschaft für (schwere) Depressionen. Solange diese Menschen arbeiten gehen, wie gut wird die Qualität ihrer Arbeit sein? Wie gut werden die Führungskräfte ihre Aufgaben erfüllen?

Mögliche Lösungen

Boeing hat eine großartige Geschichte. Ich habe selbst das Boeing-Werk in Everett, Washington, mehrmals besucht. Die Menschen waren stolz darauf, dort zu arbeiten. Meiner Ansicht nach besteht die einzige Möglichkeit, Boeing wieder auf Kurs zu bringen, darin, auf diesem Stolz aufzubauen. Die Mitarbeiter müssen wieder aufgerichtet und der Druck verringert werden. Sie brauchen die Zuversicht, die großartigsten Flugzeuge auf diesem Planeten bauen zu können.

Wenn die Menschen großartige Flugzeuge bauen wollen – und sie können es, denn die 747 war ein großartiges Flugzeug, das über 54 Jahre lang gebaut wurde – dann muss man ihnen den Glauben daran zurückgeben und die Belegschaft muss begeistert alles dafür tun, dass jeder seinen Teil dazu beiträgt, damit diese Flugzeuge auch die besten werden.

Das Zitat von Antoine de Saint-Exupéry ist hier sehr passend:

„Wenn du ein Schiff bauen willst, beginne nicht damit, Holz zusammenzusuchen, Bretter zu schneiden und die Arbeit zu verteilen, sondern erwecke in den Herzen der Menschen die Sehnsucht nach dem großen und schönen Meer.“

In einer Krisensituation den Menschen Zeit zu geben, ist schwer, besonders wenn Aktionäre im Nacken sitzen und Profit fordern. Es ist aber der einzig erfolgversprechende Weg.

Wenn die Menschen bei Boeing daran glauben, dass sie die großartigsten Flugzeuge auf diesem Planeten bauen können, und die Zeit bekommen, das auch zu tun, dann werden die Flugzeuge wieder genauso großartig werden wie die 747 zu ihrer Zeit.

Wenn nicht, dann wird Boeing weiter Marktanteile verlieren und vielleicht langfristig in der Irrelevanz verschwinden.